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Reescrito por Stefanie Eschenbacher, Shariq Khan e Trixie Yap.
México pretende aumentar a importação de combustível para o próximo ano em relação ao plano inicial, devido a atrasos na inauguração da nova refinaria Olmeca, conforme informaram vários traders. Isso representa uma mudança na estratégia da empresa estatal de energia Pemex.
A aquisição de produtos para o próximo ano indica que a refinaria não estará operacional em breve. Isso serve como uma medida de proteção em relação às decisões do presidente em fim de mandato, Andres Manuel Lopez Obrador, que encomendou a refinaria em 2018 com o objetivo de reduzir a dependência do país em importações caras.
Pemex, que é a empresa mais endividada globalmente, destaca-se como um grande produtor de petróleo bruto. No entanto, devido à dificuldade de suas seis refinarias antigas em processar sua pesada matéria-prima de maia, a empresa depende significativamente de importações de gasolina e diesel, resultando em uma produção recorde de óleo combustível.
No começo deste ano, a Pemex informou aos seus fornecedores que pretendia reduzir consideravelmente as importações de combustíveis, já que a refinaria de 340.000 barris por dia finalmente operaria a plena capacidade, conforme relato de fontes do mercado.
De acordo com a Reuters, a refinaria provavelmente não conseguirá produzir nenhum combustível comercialmente viável da crosta até o final do ano, uma vez que os engenheiros ainda estavam finalizando peças essenciais mais de dois anos após a inauguração.
A Agência Internacional de Energia de Paris expressou dúvidas também. Em seu relatório de junho, afirmou que a refinaria dificilmente seria concluída antes do quarto trimestre do ano seguinte.
A Reuters não conseguiu confirmar a quantidade que a Pemex tinha previsto reduzir nas importações para o próximo ano. A Pemex não se pronunciou em resposta a um pedido de comentário.
Entretanto, o México voltou a participar do mercado de propostas que assegurariam o fornecimento de combustível para o restante deste ano e além, e realizou consultas nos Estados Unidos e em diversos países da Ásia, de acordo com informações de comerciantes.
Os negociantes da Pemex estão buscando quantidades similares às que importaram anteriormente, conforme relatado por um negociante em uma grande empresa de commodities. Essa informação foi corroborada por outro negociante dos EUA que representa um grande refinador na América Latina.
Eles também conversaram com refinadores chineses nas últimas duas semanas, mas até o momento nenhum acordo foi fechado, afirmaram dois comerciantes asiáticos.
Novas oportunidades comerciais previstas para 2025 estão em desacordo com a declaração feita recentemente pelo CEO da Pemex, Octavio Romero, de que o México pretende reduzir significativamente as importações de combustíveis nos próximos meses.
A refinaria de Olmeca será iniciada em breve, conforme anunciado. Além disso, a instalação de novas unidades de coque nas refinarias Tula e Salina Cruz também contribuirá para aumentar a produção para atender à demanda nacional, resultando em um excedente para a Pemex.
Durante os primeiros cinco meses deste ano, de acordo com informações oficiais, a Pemex produziu 306.547 barris por dia de gasolina e 181.565 barris por dia de diesel em suas seis refinarias domésticas. Além disso, importou 358.545 barris por dia de gasolina e 128.215 barris por dia de diesel.
Purchases are made despite delays.
Sem a refinaria recém-inaugurada operando em sua capacidade máxima, a redução das importações poderia resultar em falta de combustível no ano seguinte, o que representaria um desafio para o governo e a futura presidente Claudia Sheinbaum, segundo três empresários mexicanos.
Pemex e o governo adiaram a inauguração da refinaria várias vezes nos últimos anos, enquanto o custo do projeto aumentou para cerca de US $ 17 bilhões, mais do que o dobro do valor inicial.
O México costuma adquirir a maior parte de seus combustíveis dos Estados Unidos, devido ao fato de que o transporte da Ásia é mais demorado e dispendioso. No entanto, as flutuações nos preços na Ásia podem afetar a economia de forma imprevisível.
Pemex adquiriu pelo menos três carregamentos de gasolina para o início de agosto, cada um com cerca de 300.000 barris, na última semana de julho, originados possivelmente da China e Singapura. Com a economia arbitrária sendo lucrativa, informaram os comerciantes.
Entretanto, enviar mercadorias do nordeste ou sudeste da Ásia para o México em um contrato de longo prazo seria mais difícil, já que é necessário garantir que a transação seja lucrativa ao longo de todo o período.
